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  这款汽车的外部具有强烈的保时捷设计感,尤其是在大灯周围,并且侧面轮廓与LucidMotorsAir相似。 在内部,Vision-S具有跨仪表板的屏幕,非常类似于中国电动汽车初创公司拜腾在其汽车中使用的屏幕,并且在头枕中有面向后座乘客的屏幕。

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  博世新的车辆内部监控系统带来了额外的安全性。 它根据眼睑的移动,凝视的方向和头部的位置来检测驾驶员何时昏昏欲睡或注视着智能手机-并在紧急情况下警告驾驶员。   它还监视车辆内部,以确定有多少名乘客以及他们坐在什么位置以及在什么位置坐下。 这使得可以在紧急情况下优化安全系统(如安全气囊)的运行。   未来,博世每年投资37亿欧元用于软件开发。 这个数字超过了不少主机厂和同类零部件公司。

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连接至内部监控摄像头的透明LCD显示屏可检测驾驶员眼睛的位置。

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该车定位四门轿跑,搭载33个传感器,包括CMOS(互补金属氧化物半导体图像传感器)和ToF(飞行时间传感器),并配备360RealityAudio音频系统,合作厂商包括博世、黑莓、英伟达和高通等。

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  虚拟遮阳板使用智能算法分析此信息,并仅使挡风玻璃的一部分变黑,从而使太阳使驾驶员目眩。 虚拟遮阳板在CES最佳创新奖中获得了该类别的最高分。

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BMWi3UrbanSuite在织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫中均使用可以循环利用的可回收材料。

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  2020CES如期在美国拉斯维加斯举行。

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  车辆基于标准款BMWi3,只保留原有的驾驶座椅和仪表台,车内空间进行了现代化装修,设计了带搁脚板的宽大舒适座椅、可以从车顶向下翻转的屏幕,以及私密音响设计等。

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  奔驰VISIONAVTR概念车拥有修长的“弯弓式”车身设计,与此前亮相的奔驰EQS有异曲同工之妙,整个车身造型是一个有机整体。

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  遗憾的是,索尼表示并不打算将Vision-S进行量产。   奔驰VisionAVTR  2020年CES上,奔驰发布以电影《阿凡达》为设计灵感的VisionAVTR概念车,该车具备人车结合的科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点,是奔驰“2039愿景”战略的体现。

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  Vision-S是一款完全互连的汽车,通过空中软件(SOTA)更新不断发展升级。


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